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　　20世紀(jì)70-80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,。通用減速機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)如下：

　　①高水平,、高性能,。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,，承載能力提高4倍以上,，體積小、重量輕,、噪聲低,、效率高、可靠性高,。

　�,、诜e木式組合設(shè)計(jì)�,；�本參��(shù)采用優(yōu)先數(shù),，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng),，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。

　�,、坌褪蕉鄻踊�,，變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,，增添了空心軸懸掛式,、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,，多方位安裝面等不同型式,，擴(kuò)大使用范圍,。

　　促使減速器水平提高的主要因素有：

　�,、倮碚撝�識(shí)的日趨完善，更接近實(shí)際(如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法,、修形技術(shù),、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過渡,、新結(jié)構(gòu)等),。

　　②采用好的材料,，普遍采用各種合金鋼鍛件,，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。

　�,、劢Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理,。

　　④加工精度提高到ISO5-6級(jí),。

　�,、葺S承質(zhì)量和壽命提高。

　�,、逎櫥�油質(zhì)量提高,。

　　自20世紀(jì)60年代以來，我國先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)淮,，除主機(jī)廠自制配套使用外,，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。目前,，全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家,，年產(chǎn)通用減速器25萬臺(tái)左右，對(duì)發(fā)展我國的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn),。

　　20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40-50年代的技術(shù)制造的,，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì),、工藝水平及裝備條件,，其總體水平與國際水平有較大差距。

　　改革開放以來,，我國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備,，通過引進(jìn)、消化,、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān),，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高,，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179-60的8-9級(jí)提高到GB10095-88的6級(jí),，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4-5級(jí)。部分減速器采用硬齒面后,，體積和質(zhì)量明顯減小,，承載能力,、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高,，對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用,。

　　我國自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減(增)速器的功率已達(dá)42000kW ，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上,。但是,，我國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代,，新老產(chǎn)品并存過渡會(huì)經(jīng)歷一段較長的時(shí)間,。