需鉆孔減輕重量的齒輪,，應(yīng)將鉆孔序安排在熱處理后進(jìn)行,。 齒輪的終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火;高頻淬火后得到的齒面具有高的強度、硬度,、耐磨性和疲勞極限,，而心部仍保持足夠的塑性和韌性。 為減少變形,，齒面高頻淬火應(yīng)采用較低的淬火溫度和較短的加熱時...

　　在正火或調(diào)質(zhì)處理中,，一定要保持爐膛溫度均勻以及采用工位器具，使工件均勻地加熱及冷卻,，嚴(yán)禁堆放在一起。

　　需鉆孔減輕重量的齒輪,，應(yīng)將鉆孔序安排在熱處理后進(jìn)行,。

　　齒輪的終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火;高頻淬火后得到的齒面具有高的強度、硬度,、耐磨性和疲勞極限,，而心部仍保持足夠的塑性和韌性。

　　為減少變形,，齒面高頻淬火應(yīng)采用較低的淬火溫度和較短的加熱時間,、均勻加熱、緩慢冷卻,。

　　這是根據(jù)變速器零件表面及液壓油的氧化程度,，判定液壓系統(tǒng)的油溫過高會導(dǎo)致摩擦片燒損。

　　油溫過高是受到了液壓系統(tǒng)液壓泵,、濾油器,、冷卻器等部件及液壓油的影響，即在液壓系統(tǒng)中油液雜質(zhì)過多,，造成濾油器阻塞,，液壓系統(tǒng)循環(huán)受阻，冷卻不良和循環(huán)太快,，使油溫升高,。

　　同時油溫升高又使變速離合器內(nèi)橡膠密封件老化而產(chǎn)生變形開裂，使其性能和壽命降低,，造成離合器主,、動從片接合不好，主、動從片之間打滑,，離合器分離不徹底,、摩擦阻力增大，從而加速離合器摩擦片的嚴(yán)重摩損,。

　　根據(jù)變速器殘留油液的氧化變質(zhì)程度,，確認(rèn)是液壓油選用不當(dāng)，在液壓系統(tǒng)中液壓油起傳遞動力的作用,，同時起潤滑,、冷卻作用。

　　如果液壓油選用不當(dāng),，將直接影響液壓系統(tǒng)的工作質(zhì)量,。實踐證明，在液壓系統(tǒng)中80%的故障是由于液壓油的氧化變質(zhì)而引起的,。

　　液壓系統(tǒng)中變速泵,、操縱閥、潤滑閥等部件中其閥類元件都要求有很精密的配合間隙,，有些元件上設(shè)有阻力孔,、控制閥孔、潤滑油孔及工作油壓進(jìn)油口等,，一旦液壓油氧化變質(zhì)或混入大量雜質(zhì),，將會使這些油孔阻塞，阻礙液壓油流動,，使這些部件無法正常工作,。