齒輪箱箱體采用久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的一體成型設(shè)計(jì)理念進(jìn)行設(shè)計(jì),，并通過(guò)目前先進(jìn)的CNC機(jī)床進(jìn)行整飾,。
　任何機(jī)器的使用都有自己的使用技巧，都離不開(kāi)良好的維護(hù)和檢修,，減速機(jī)也不例外,，只有了解
如何巧妙的使用減速電機(jī)，減少磨損,，才能提高減速機(jī)的服務(wù)壽命,，減少故障的發(fā)生,，節(jié)約維修成本,。
由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損,、滲漏等故障,，主要的幾種是： 　　1、減速機(jī)軸承室
磨損,，其中又包括殼體軸承箱,、箱體內(nèi)孔軸承室,、變速箱軸承室的磨損； 　　2,、減速機(jī)齒輪軸軸
徑磨損,，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等,； 　　3,、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損； 　　4,、減速機(jī)結(jié)合
面滲漏,。
減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,，使減速機(jī)
溫度升高,，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,，機(jī)內(nèi)溫度越高,，與外界的壓力差
越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下,，從縫隙處漏出,。
齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率一般為98%以上，擺線針輪減速電機(jī)的傳動(dòng)效率為90%,，相比來(lái)說(shuō),，蝸輪減速機(jī)
的傳動(dòng)效率是低的，一般高只有75%,。按照齒輪傳動(dòng)的原理,，兩齒輪在節(jié)點(diǎn)處作沒(méi)有滑動(dòng)的純
滾動(dòng)，且假設(shè)齒輪為剛體的話,，齒輪傳動(dòng)是沒(méi)有效率損失的,。但是實(shí)際情況是，制造齒輪的材料不
可能是剛體,，不可避免存在彈性變形,，在反復(fù)彈性變形時(shí)就要消耗能量；而且彈性變形使得齒輪嚙
合不再是理論上的純滾動(dòng),，就會(huì)存在滑動(dòng)摩擦,。
一體成型設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于可以實(shí)現(xiàn)箱體高精度、高硬度和高強(qiáng)度,。應(yīng)用一體成型箱體后,，驅(qū)動(dòng)裝置
和減速機(jī)之間不會(huì)存在縫隙（如若存在縫隙則縫隙會(huì)受到橫向力和扭矩的影響）。一體成型理念還
可實(shí)現(xiàn)軸心線交錯(cuò),，由此實(shí)現(xiàn)更加緊湊的產(chǎn)品設(shè)計(jì),，方便滾珠軸承的應(yīng)用,，以此保證產(chǎn)品較長(zhǎng)的使
用壽命。
在減速電機(jī)使用過(guò)程中,，若發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象
時(shí)應(yīng)立即停止使用,，馬上斷電進(jìn)行檢修，查出問(wèn)題原因,，及時(shí)排除故障,，等待油溫下降或換油之后
方可繼續(xù)使用。
在日常使用中,，減速電機(jī)有自己的日常使用,、檢修和維修制度，有專業(yè)的及時(shí)定時(shí)檢查,，出現(xiàn)
問(wèn)題及時(shí)記錄,、及時(shí)維修，才能提高減速機(jī)的工作效率,，延長(zhǎng)使用壽命,。