減速電機(jī)箱箱體采用久經(jīng)市場考驗(yàn)的一體成型設(shè)計(jì)理念進(jìn)行設(shè)計(jì),。一體成型設(shè)
計(jì)的優(yōu)勢在于可以實(shí)現(xiàn)箱體高精度、高硬度和高強(qiáng)度,。應(yīng)用一體成型箱
體后,，驅(qū)動裝置和減速電機(jī)之間不會存在縫隙。
直齒輪減速電機(jī)中直齒輪的缺點(diǎn)主要在于它們會產(chǎn)生振動。不論是由于設(shè)
計(jì),、制造或形變等方面的原因,，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開
線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的,，每齒一次的激勵(lì),，它常是
很強(qiáng)烈的。由此產(chǎn)生的振動既在齒輪上引起大的負(fù)載,，又引起噪聲,。還
有一個(gè)不利點(diǎn)是，在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并
不能加以利用,，因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的,。
減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,，將電機(jī)（馬達(dá)）的回
轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與
運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中,，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛,。幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中
都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶,、汽車,、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具
,，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備,，到日常生活中常見的家電，
鐘表等等.其應(yīng)用從大動力的傳輸工作,，到小負(fù)荷,，精確的角度傳輸都可以見
到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上,，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,。因此
廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。
齒面齒輪減速電機(jī)疲勞損壞的原因,一是由于該減速機(jī)加工制造過程中出現(xiàn)的質(zhì)
量問題;二是工藝設(shè)備選型有誤,熱功率不能滿足生產(chǎn)工藝的要求,造成實(shí)際運(yùn)
行過程中負(fù)載量大,隱蔽缺陷逐漸暴露出來,導(dǎo)致終齒輪付接觸疲勞損壞,齒
條剝落斷裂,設(shè)備報(bào)廢,。因此，硬齒面齒輪減速機(jī)的選用慎重,。
日常維護(hù)對減少和避免減速機(jī)的電動機(jī)的故障是非常有必要的,其中重要的
環(huán)節(jié)是巡回檢查和及時(shí)排除任何不正�,，F(xiàn)象的引發(fā)根源。出現(xiàn)事故后認(rèn)真進(jìn)行
事故分析,，采取對策,，則是減少事故次數(shù)和修理停歇臺時(shí) 提高電機(jī)運(yùn)行效率
必不可少的技術(shù)工作.電機(jī)的日常維護(hù)對其正常運(yùn)行固然非常重要,但運(yùn)行中的
電機(jī)往往會遇到許多突發(fā)情況,如短路、過載,、斷相等,。為了使電機(jī)在出現(xiàn)這
些情況的條件下不至于被損壞,采取 一些運(yùn)行保護(hù)措施保持電機(jī)清潔,。電
機(jī)內(nèi)部不允許進(jìn)入水珠、油污,、灰塵等,并定期清除電機(jī)內(nèi)外的灰塵,。